(中通客车控股股份有限公司常务副总经理时洪功)

    中国客车信息网：中通作为一个老牌的客车企业，现在发展情况如何？未来的发展思路是什么？

    中通客车时洪功：中通这个厂家2000年上市，公司这几年发展的比较快，被业内评为发展最快的企业、发展潜力最大的企业。我们中通这几年逐渐形成了一些特色，一个是我们根据企业本身的特点，对我们的企业、对我们的产品、包括对我们的发展，都有一个比较明确战略定位：在客车方面，我们不想做最大，但是我们一定要做最专业、最强。还有一个就是我们要做国际化的企业，现在我们2006年整个销售额是10亿元，出口占到了20％多，我们中通的品牌在国际上也得到了比较好的评价。

    现在来说我们中通的特色，一个是我们要做国际化的企业，2000年引进了荷兰博发公司的技术，对我们产品整个的提升很大，博发是非常成功的公司，在西欧整个客车市场的占有率是10％，我们引进博发这个产品，是目前国内高速公路客车上目前来说是档次最高的车辆，采用了多项世界领先的科技，对我们整个中通公司产品的提升带来了很大的拉动，而且我们在节能、环保指标上都走在了同行的前列，而且现在客运公司对我们都有很高的评价。

    现在我们在产品上要做出我们的特点和优势，体现的一个是围绕节能、环保。我们现在在设计和制造电动车和双燃料的客车，这个方面是，中通有一些突出的特点和亮点。

    中通的发展定位是大中型、中高档，做高附加值、科技含量比较高的产品，这个也是我们区别其他厂家不同的地方。在客车行业要做出我们的产品档次、产品的科技含量、产品的差异化、产品的科技优势和创新，这些在我们产品里面能够得到很大的体现，这是我们整个的发展定位。我们中通上市以后，2003年收购了新疆中通，今年我们的定位主要是发展大中型、中高档的客车，还有就是要逐步的提高出口产品的比重，要根据周边市场的需求，做适合市场需求的产品，比如说我们的卧铺客车，我们的卧铺车去年在全国的卧铺车里面销售量占第六位，而且我们的卧铺车在舒适性、在降低噪音、隔音、隔热这些方面做的很好，包括可靠性方面做的都很有优势。

    我们提出到2010年公司的销售收入要实现30亿，实现产销客车10000辆，出口要占到整个销售收入的一半。这是我们公司短期发展的目标，围绕这个目标我们也在产品开发上，在产品创新、产品整个的体制的建设，包括引进人才的队伍、以及内部的管理机制这方面，还有在提升产品质量方面我们都做了大量的工作，包括企业文化建设。

    中国客车信息网：您刚才介绍发展思路的时候，提到中通在2010年出口要占销售收入的一半，能否详细介绍一下中通的国际化进展情况？

    中通客车时洪功：中通的国际化在2004年才刚刚起步，2004年中通实现的销售收入是3000万，2005年实现的是8000多万，2006年是2.1亿。我们在出口上确实有自己的特点：一个是我们有一个非常清晰的国外发展的整体规划，这是非常重要的。产品需求有各式各样的，但是我们必须要根据自己的优势，根据自己发展的定位，找准自己的重点目标市场和客户，作为一个战略来抓，而且我们要作出我们中通的品牌和特色来，我们认为这一点做的比较好，我们不是盲目的在抓，不是说用户要什么我们就给什么，那里要就给那里，我们是要做大、做强、做长远，我们是有目标、有针对性、有规划的做，这样做是必须建立在中通的长期发展的目标上，必须是提升中通的品牌，要提升中通的优势，而且我们还不能单单只考虑买车，还要考虑这个市场现在是什么样子，五年以后是什么样子，十年以后是什么样子，我们要卖什么样的产品，我们有什么样的技术支撑这个产品，我们将来的服务怎么样？在这个市场上我们中通的优势、差异化在哪里，我们经过长期、认真、科学的分析研究以后，然后再按照我们的步骤一步一步的来实现。

    我感觉到我们在国内的市场上做的比较踏实，起步还是比较好的，我们不求盲目的扩大、盲目的布点、盲目的卖车，国内很多的企业是这样的，卖一单是一单，这是一个问题。还有一个就是卖车不考虑后果，不考虑用户卖了车以后对企业的影响，很多的企业卖到国外去以后产品出了问题，之后用户不买你的车了，把牌子砸了，不能急功近利，现在做市场我们经过分析研究以后，我们就是要根据用户的情况、根据道路、环境、用户的价值希望各个方面，假如有比较适合的产品，我们要进行改进，我们前要根据市场来开发一些产品，避免水土不服，这方面国内是有教训的。

    我们做国际市场要站在“民族客车工业”这个位置，我们的企业现在虽然不是最大，但是我们要对我们民族客车负责任，我们出去不单单代表中通，我们代表的是中国。而且我们不能光看眼前，我们必须要看到五年、十年以后，我们要考虑到我们是一个上市公司，我们希望是一个负责任的公司，既然出口了，我们就要代表中国的形象，代表中国的企业，在这个方面，我们的董事会、我们的经理层意见是非常一致的，我们不盲目的求大，不盲目的卖车，我们必须建立在科学、严谨、负责任的基础上，逐步的提升我们的市场，让用户得到他们该得到的价值，这样我们就感觉到不仅能够使我们的企业发展起来，对我们国家整个的汽车出口都能带来很大的促进。

    中国客车信息网：你作为客车企业的一个高管，怎么看待客车用户对客车品牌的忠诚度？

    中通客车时洪功：随着市场成熟度的提升，现在忠诚度越来越受到关注和重视，忠诚度体现了企业的实力，也是这个企业在市场上的竞争力的体现，竞争力是客户对你的评价。要和用户建立一个长期的合办伙伴的关系，要实现双赢和共赢，这就体现在忠诚度上面，忠诚度就是生产客车的企业，必须要站在用户的角度来考虑企业的问题，你做一个产品，必须为用户创造长期的价值，而且要考虑到用户用你的产品如何的给他带来利益，再加上双方友好的合作，以及互相的诚信，做企业不讲诚信肯定发展不起来，双方建立一种战略、合作、伙伴的关系，逐步的提升忠诚度。

    忠诚度是我不仅买你的车，还要长期的买你的车，不要光考虑我赚你买车的钱，要考虑用户怎么赚钱，这是一个循环的价值链，整个的资源是对社会的贡献，因为车是运送乘客，乘客做你的车，乘客可以感觉到舒服、可靠、环保、安全了，使用户得到实实在在的价值。现在企业真正要做大、做强，要想做成在国内、甚至国际上比较有影响的企业，必须要考虑到用户的忠诚度，这个忠诚度的建立是企业最难的，而且最能体现企业水平的，如果你这个产品不好，产品本身的价值和所买的价格不适应，如果服务跟不上去，怎么去建立忠诚呢？
   
    忠诚度在国外的市场体现的非常明显，一个是客车企业必须要有一个非常明确的定位，这个定位对企业来说就是体现在产品上，企业的实力就凝聚在产品上，作为客户来说，价格是眼前的，如果从长期发展的角度来说，运输公司跑什么线路，是什么一个环境，什么消费水平比较合适，我们就会花费时间和精力重点研究你的产品，针对你个人得情况来开发产品，这个产品对你来说就是最合适的，将来给你创造更多的价值，这是你就会越来越依靠我，我就会越来越依靠你，这就是共赢，发展战略合作伙伴的关系，这样对双方从战略发展角度上说收益都是很大的。比如说荷兰博发公司，他今年生产的产品在去年都列好了，今年就按这个单子来生产，就那几个车型，也就是那些客户，都定好了。不像我们这里定了车马上就要，定的时间很短，今天定了很快就要车，考虑了目前的事情太多，考虑的长远的太少，实际上国外在合作的过程当中是一个整体的利益来考虑，是一个长的时间段来考虑，从时间、空间的利益上里考虑，中国的客户对综合、整合这个角度考虑的问题不一样，但是随着中国市场经济的深入，我认为这方面，客户、企业、运用市场的能力会逐步的加强。