重庆安凯造新车猛降身价
文章来源: 汽车市场
一向走高端路线的安凯客车,开始走低端路线。记者近日获悉,重庆安凯已投资2.4亿元在渝北圈下408亩地建新厂,年内即可投产。新厂生产的客车售价将低至30万元,比过去90万元的售价低多了。
重庆安凯客车是上市公司——安徽安凯汽车股份有限公司与重庆通用工业有限公司的合资公司,成立于1998年,双方各占51%和49%的股份。公司成立以来,每年生产客车100至200台,售价从70万元至90万元不等。
即将在年内开工的渝北新厂,计划明年年产量1000台,5年内年产量达3000台至5000台。而售价也将降为30万元至50万元。
安凯新车为何猛降身价?重庆安凯市场部部长刘萍介绍,降价的前提是零配件的国产化率提高。过去国产化率仅为10%,今后将提高到60%。她说,走低端路线主要是为了抢占更多的市场份额,目前安凯在西南客车市场的份额为30%,目标是拿下“半壁江山”。
刘萍表示,安徽安凯对重庆及西南市场非常重视。过去该公司在全国有4个生产基地:厦门、包头、西安和重庆。2003年时将其他三个基地撤销,仅保留重庆一地,今年还拟将注册资本金从1000万元增加到6000万元。
重庆安凯客车是上市公司——安徽安凯汽车股份有限公司与重庆通用工业有限公司的合资公司,成立于1998年,双方各占51%和49%的股份。公司成立以来,每年生产客车100至200台,售价从70万元至90万元不等。
即将在年内开工的渝北新厂,计划明年年产量1000台,5年内年产量达3000台至5000台。而售价也将降为30万元至50万元。
安凯新车为何猛降身价?重庆安凯市场部部长刘萍介绍,降价的前提是零配件的国产化率提高。过去国产化率仅为10%,今后将提高到60%。她说,走低端路线主要是为了抢占更多的市场份额,目前安凯在西南客车市场的份额为30%,目标是拿下“半壁江山”。
刘萍表示,安徽安凯对重庆及西南市场非常重视。过去该公司在全国有4个生产基地:厦门、包头、西安和重庆。2003年时将其他三个基地撤销,仅保留重庆一地,今年还拟将注册资本金从1000万元增加到6000万元。
(值班编辑:吴奇)
相关资讯
·缺少经典新品激活 2005年轻客发展后劲不足 2005-3-29
·2005年中国汽车行业年会隆重召开 2005-3-29
·江淮汽车期望同等待遇 能否引入轿车只看政策 2005-3-29
·汽车行业2004年回顾和2005年展望 2005-3-29
·从上海客车博览会看客车企业百态 2005-3-29
·2月份客车产销持续低迷 2005-3-29
·客车业产能过剩导致无序竞争 2005-3-29
·宇通客车:销量上涨、税收返还 上半年业绩将明 2005-3-29
·世界客车欲叩中国大门 2005-3-28
·宇通客车:技术为先 胜在实力 2005-3-28
·中联40多台豪华客车交付使用初战告捷 2005-3-28
·客车业到了利润的最低点出现了负增长 2005-3-28
·五洲龙公司愿环保客车标准尽快出台 2005-3-28
·夹缝中成长的专业客车设计公司 2005-3-28
·金龙在京召开新闻发布会,展示其新一代公交产品 2005-3-28
·车梁断裂无法运营 考验亚星客车服务 2005-3-26
·13.7米客车亮相2005新疆国际汽博会 2005-3-26
·"东风"推出"蓝色动力"客车底盘 2005-3-26
·车辆报废起纷争 重庆至忠县33辆客车昨停运 2005-3-26
·美的三湘客车1月销售额达1500万余元 2005-3-26
·2005年中国汽车行业年会隆重召开 2005-3-29
·江淮汽车期望同等待遇 能否引入轿车只看政策 2005-3-29
·汽车行业2004年回顾和2005年展望 2005-3-29
·从上海客车博览会看客车企业百态 2005-3-29
·2月份客车产销持续低迷 2005-3-29
·客车业产能过剩导致无序竞争 2005-3-29
·宇通客车:销量上涨、税收返还 上半年业绩将明 2005-3-29
·世界客车欲叩中国大门 2005-3-28
·宇通客车:技术为先 胜在实力 2005-3-28
·中联40多台豪华客车交付使用初战告捷 2005-3-28
·客车业到了利润的最低点出现了负增长 2005-3-28
·五洲龙公司愿环保客车标准尽快出台 2005-3-28
·夹缝中成长的专业客车设计公司 2005-3-28
·金龙在京召开新闻发布会,展示其新一代公交产品 2005-3-28
·车梁断裂无法运营 考验亚星客车服务 2005-3-26
·13.7米客车亮相2005新疆国际汽博会 2005-3-26
·"东风"推出"蓝色动力"客车底盘 2005-3-26
·车辆报废起纷争 重庆至忠县33辆客车昨停运 2005-3-26
·美的三湘客车1月销售额达1500万余元 2005-3-26



