从金华顺铃汽车销售服务有限公司获悉，全顺系列商用客车对旗下车型进行价格调整，最高降幅达17000元，平均降幅15000元。降价涉及全顺商务车、全顺快运、全顺快客三大系列的80余款车型。

    根据我国对世界贸易组织的承诺，中国逐年调低进口汽车关税，到今年关税税率为 30%，明年的7月1日再下降到25%。面对日益临近的后关税时代，江铃主动迎合后关税时代的价格标准，其价格比国际市场上同等品质车型的价位低了不止5%，此次新价格中的最低价已经到了11.5万左右，而价格最高的17座售价仅17.98万元，与同一轴距的英国15座全顺相比，只是英国的一半。国务院发展研究中心产业经济部研究室主任杨建龙认为，只有当中国车价比国际车价平均水平低5%左右时，国内车价才会最终趋于稳定。

    洗牌轻客市场

    业内人士分析说，全顺的这次价格调整，将使高档轻客市场份额向全顺集中，具有洗牌效应。因为此次全顺价格调整，着眼于关税降低到2007年，彻底清除了关税对定价的影响，一步到位，让用户可以提前享受到后关税时代的价格。这样一来，其他竞争品牌的轻客如果还把关税作为高价的理由，就只能使自己在市场上更加被动。实际上，目前市场上的高端轻客厂家年产销量超过1万辆的寥寥无几，在没有规模化生产以前，已经不具备与全顺进行成本竞争的空间。而反观全顺，不但年产销量早已突破万辆，其母公司江铃集团2004年的销售额更是突破了100亿大关。

    价格下降服务提升

    金华顺铃汽车销售服务有限公司总经理何明对记者说，全顺作为美国福特旗下的轻客品牌，一直以高品质、安全性著称，已成为中国商用客车行业的主导品牌，至今销量已经超过400万辆。进入中国市场8年来，全顺从单一的商务车发展到满足旅游客运的快客系列和满足城市物流运输的快运系列等三类。在全球福特全车系的评比中， 2002、2003年连续获得福特全球客户满意金奖。

    在此次降价的同时，江铃全顺的服务体系也开始同步提升。江铃投下巨资在全国各地建立了40余家全顺专营店，金丽衢地区首家全顺品牌4S专营店于日前开张营业。据悉，该4S专营店集整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈四位于一体，采用福特在全球实施的专业服务标准，为用户提供营销全程的服务。

    应该说，全顺注重销售全程的服务模式，在本质上拉开了与同类车型的距离。就像降价一样，由此带来的压力将迫使竞争对手努力跟进，进而全面提升轻客行业的服务水平。