都灵V·A50采用“囊式”静音系统，降低整车噪音。动力系统为意大利索菲姆共轨电喷柴油发动机/日本三菱多点电喷汽油发动机，达到欧洲II/III号排放标准，采用四轮盘式制动+ABS构建全新主动安全防护系统，航空力学机构，三重复合防撞车身，全新设计底盘。

　　牵手上汽抑或投靠重汽，意大利依维柯的走向并不明朗。事实上，除了轻客以外，重卡也是依维柯的强项。在沃尔沃重卡落地中国，奔驰卡车牵手福田后，依维柯也在想方设法将其重卡这一强项引入中国。如同二战中不设防的罗马城一样，依维柯也在加强与中国各方的接触。南京依维柯作为依维柯在华两个合资项目中的一个，走向也多了几分朦胧。

　　本次上海国际车展，南京依维柯仍以轻型车的领航者身份自居，带来了都灵V全系列车，包括都灵V36豪华汽油车、都灵V50豪华旅行车、都灵K卡车和2046越野车以及著名的索菲姆欧Ⅲ柴油发动机。

　　据了解，由于都灵V·A42型在市场上已经较为普遍，因此，此次的展出重点放在了都灵V·A50和都灵K卡车上，同时辅之以技术上更尖端的都灵V·A36型。