5月10日，科龙电器公告称，因涉嫌违反证券法规已被中国证监会立案调查，由此使得格林柯尔系风声鹤唳。
　　身处舆论漩涡之中的亚星客车，于5月20日召开了2005年亚星客车工商恳谈会。扬州市副市长王荣平和扬州当地各大银行行长们的如约出现，让在座的供应商、经销商、各大媒体以及亚星客车的领导深深感受到了政府强有力的支持。
　　尽管亚星客车在2004年度再次出现亏损，王荣平还是对改制一年多的亚星客车做了充分的肯定：“一年多的时间，亚星客车发生了许多可喜的变化。从高管到职工的经营理念都发生了改变；新产品的开发能力明显增强；采购成本降低，企业效益改善，堵住了很多管理的漏洞；市场营销、售后服务方面也有了进步。”
　　会上，亚星客车总经理谭荣伟也对改制一年来的工作做了详尽的汇报。
　　新品开发方面：中高档客车的研发一直是亚星客车的弱项。在2004年格林柯尔宣布收购英国著名的研发企业LPD之后，亚星客车立即加强了与LPD的技术合作，定期与LPD进行技术沟通，并委托LPD为公司设计大型高三级豪华客车，希望借此提升公司的研发水平，在中高档客车市场占有一席之地。
　　与此同时，亚星还不断敏锐捕捉市场的需求，推出了一系列的全新产品，其中包括JS6128H———“天帅系列”，该车型一经推出就受到了市场的大力追捧，先后获得了“2004年中国客车最佳设计理念奖”以及“2004年中国十大客车车型”的殊荣；JS6891H———“天龙”系列中的JS6798H客车采用全承载技术，外形新颖，在上海客车博览会上屡获好评；专门为上海市场设计的JS6102GH公交客车获得了“最佳安全装备奖”；除此之外，公司推出的JS6608系列、JS6606D2系列轻型客车也取得了不俗的市场业绩。
　　市场拓展方面：2004年亚星客车在市场上获得了一系列突破，先后获得沈阳康福德高巴士公司300多辆订单；广州市一汽巴士有限公司100辆LPG公交；深圳公交的45辆冷气大巴；北京公交招标300多辆，这一个又一个大订单证实了亚星客车市场开拓的能力。
　　亚星非常注重开拓海外市场领域，凭借先进的技术、良好的性能和完善的服务，先后敲开菲律宾、越南、孟加拉、约旦等国家的大门，2004年更是与加纳共和国驻华大使签订了250辆客车合同，目前已发车150辆，在西非诸国中产生了良好的影响。2005年亚星客车出口将有更大突破，目前与印尼、乌克兰、俄罗斯、摩洛哥、埃及、阿联酋等国的合作项目都已在洽谈中，有的已经签约、有的样车已在制作中。
　　企业管理方面：格林柯尔入主亚星客车之后，公司在体制上进行了彻底的转变，完善了公司内部流程，管理的精细化程度不断提高，市场应变能力显著增强。改制之后，亚星花大力气降低公司成本，首先堵住了一些明显的漏洞，并利用集团采购的优势，不断降低采购成本。2004年，公司主营业务成本、营业费用、管理费用比2003年同期降低了19.92%。
　　谭总还介绍说，2004年亚星客车累计销售4254辆，排名行业第10位，其中公交客车销量位列行业前三甲。2005年1~4月，累计产量1360辆，同比增长14.19%；销量1341辆，同比增长13.84%，排名位居行业第7位，销售额也较去年同期增长15.34%。在4月份进行的北京公交车招标大会上，亚星再次获得305辆的订单。“我们预计上半年的销售额在5亿元左右，如果不出现什么大的变化，今年应该是亚星客车历史上最好的年份。”谭荣伟说。
　　尽管人们对格林柯尔系还有着这样或那样的猜测和怀疑，但亚星客车的种种迹象表明，亚星客车曙光出现。