11月18日在同济大学举办的我国第五届中青年环保学者学术研讨会上传出信息：至2010年，随着同济市环保型CNG（压缩天然气）公交车增至7000辆，以及柴油公交车尾气处理技术的提升，市区街头公交车后的“黑尾巴”有望消失。
　　　
　　“上海公交车能源动力系统生命周期评价”项目负责人，同济大学暖通空调及燃气研究所所长张旭教授透露：在6项环境影响评价指标中，环保型CNG公交车除能耗指标略差外，全球变暖、酸化、富营养化、光化学臭氧形成及人体毒性等5项指标均优于柴油车。本市以发展CNG公交车为重点，至2010年，CNG公交车将有7000辆，超过全部公交车的半数。

　　张教授说，同济市对现有柴油车的尾气处理也正不断改进。柴油公交车拖着“黑尾巴”，主要由于柴油在汽车起步阶段来不及充分燃烧，造成尾气中排出氮氧化物等污染物。统计显示，目前市区公交线路560多条，运营车辆12000余辆，以柴油为燃料的占绝大多数，这些车辆今后4年里都将得到改造。