记者从昨日澳大利亚布里斯班市代表团与重庆公交集团巴士快速交通公司召开的BRT项目专题座谈会上获悉，几经修改、反复论证的《重庆市主城区快速公交(BRT)发展规划》终于新鲜出炉。

　　巴士快速交通系统(BRT)，是利用改良型、豪华、大容量、环保、节能公交车辆，配合智能交通技术，采用轨道快速交通的运营管理模式，在专用车道上运行的公共交通方式。
 
　　《重庆市主城区快速公交(BRT)线网布局规划(2006-2020年)》共布局了6条快速公交线，穿越主城各区，总长350公里。重庆巴士快速交通发展有限公司副总经理王小磊称，该规划一旦通过市政府审批，第一条实施的线路很可能就是渝北空港-巴南区的2号线，目前已经初步确定这条线为示范线。

　　据介绍，首条示范线将穿越长江、嘉陵江，纵贯渝北、江北、渝中、九龙坡、巴南区。线路总长45公里，预计总投资5.8亿元，采用18米长豪华客车250—300辆，平均运营速度为28公里/小时，单面高峰流量为12000人/小时，日均运送客流为30万—45万人次。

　　“与现有公交车比较，BRT除了车型大、速度快、客流量大以外，最大的特点便是需要一个专用车道。”王小磊介绍，该专用车道将设在马路最左边，乘客通过天桥或地下通道进出车站，从左边车门上下车。“重庆已具备发展BRT的条件。”王小磊称，近年来，我市主城区新建、改建六车道快速路逐渐增加，按照规划，2020年城市快速路将达到647.1公里，这将为快速公交的发展创造有利条件。