昨日，重庆公交集团披露，我市首条快速公交示范线将从渝北区到巴南区，贯穿主城九区中的5个区。

　　据悉，快速公交示范线长48.5公里，时速将达35公里。估计在2008年，沿途40万市民将能享受到它带来的快捷。
 
　　是普通公交时速的两倍

　　首条快速公交示范线跨越了长江和嘉陵江，具体走向如下：空港公交站场—江北机场—金开大道—龙头寺—新牌坊—红旗河沟—蚂蝗梁—嘉华嘉陵江大桥—大坪—谢家湾—杨家坪—青龙嘴—李家沱长江大桥—巴南区外河坪公交站场。

　　据预测，首条快速公交线的时速将达35公里，是现在运行的公交车的两倍。

　　一天运送十余万人

　　快速公交使用的车辆长达20米，单车载客量可达200人。首条快速公交线计划投入180台到250台车辆运营。

　　预计到2010年，这条快速公交线的有效辐射出行人数将达409万，日运送乘客将超过10万人次。而现在的一条常规公交线路，日运送量只有4万人次左右。

　　车站设在道路中间

　　我市首条快速公交线将在现有车道中划出专用车道，且80%%以上的路段全封闭。即使主车道上拥堵，快速公交线上仍畅通无阻。

　　与公交车不同，快速公交将在城市道路中央上下客。据介绍，快速公交的车站将设在现在道路中间的隔离带。因此，这种公交车将从车辆左面上下客，上下客都走地下通道或者人行过街天桥。

　　与高级公交价格差不多

　　根据规划，首条快速公交线一般1.5公里设一个车站。常规的公交车，将实现与快速公交的有效接驳。按公交集团的说法，票价将和目前高级公交车的票价相当。

　　2020年前我市要建6条快速公交线

　　包括首条快速公交示范线在内，重庆在2020年前将规划建设6条快速公交线，总里程约350公里。从规划图上可看出，6条快速公交线将形成比较合理的快速公交线网(如图)。

　　之前，曾有专家提出解放碑至沙坪坝建首条快速公交线，但由于道路条件限制，最终没有进入规划。