根据统计资料显示，随着我国城市化进程加快，到2010年，我国城市化水平将由2000年的30.4%提高到45%；按每万人拥有一辆城市客车计算，城市公交客车至少要达到63万辆，平均每年至少要增加3万至4万辆；加上报废更新，平均每年必须相应增加5.5万辆左右，这对于城市客车来说是一个巨大的市场。去年北京奥运公交招标，投资30亿元巨资打造中国第一公交，共涉及公交车辆4000多台。而上海世博会的申办成功，也无 疑会带动上海公交客车的更新和发展，每年将有2000辆以上的公交车辆得到更新。

　　国家将加大对“三农”的投入，加快农村公路建设作为“十一五”交通工作的重中之重，未来5年将投资1000亿元来推进农村公路“通达”、“通畅”工程，并提出积极发展农村客运，大力推广适合农村特点的客车车型。

　　2005年，客车出口与国内销售形成明显反差，郑州宇通客车大批量出口古巴、伊朗；大金龙通过英国商用汽车认证，大型客车出口中东，参加比利时车展；中大汽车批量出口津巴布韦；少林客车卖到哈萨克斯坦；亚星“天帅”出口沙特阿拉伯；丹东黄海出口朝鲜，“迅猛”成为客车厂商形容去年海外拓展用得最多的字眼。