自2004年5月以来，中国已经连续超过40个月保持对外贸易顺差，据海关统计，今年8月份当月进出口总值双双创下新高，外贸进出口值达到1977.4亿美元，增长21.6%。

　　2007年10月15日，第102届广交会在广州举行。以往广交会，中国以传统的纺织、茶叶等轻工业产品为核心，而随着近年来长城、中兴、长安、江淮、福田等一批中国汽车企业的崛起，汽车出口贸易也开始风生水起，并成为广交会上的一大亮点。

　　江淮汽车此次高调参加广交会，与其格外关注海外市场有密切关系，在第100届广交会期间，江淮就曾隆重发布了其国际化战略。

　　2007年，江淮轻卡出口获得海外销售七连冠，此外，其重卡和轿车也开始在海外市场发力：年初，江淮重卡一次获得海湾国家订单350辆，销售收入突破亿元，当重卡交货后，又获得大笔追加订单，重卡总计出口已超过1000辆；而江淮瑞鹰越野轿车也已冲出国门，并在日前结束的莫斯科车展上引起了海外商家的关注；即将上市的江淮宾悦轿车也已收到海外订单，这一切都标志着2007-2008年将成为江淮汽车海外拓展的关键时期。

　　海外成长提速

　　2007年前8个月，江淮汽车累计出口1.3万辆，同比增长162%，高于全国平均增速100个百分点；销售收入突破了1亿美元大关，同比增长210%。

　　与往年不一样的是，取得这样的成绩不仅仅是靠其优势产品轻卡，从卡车、底盘到MPV、SUV，各类产品都有不俗表现。在叙利亚等西南亚市场上，江淮轻型卡车占有率已经逼近40%，力压日韩品牌，成为当地卡车市场第一品牌。

　　据了解，江淮汽车产品要想跨出国门，至少要通过9道质量检验关，这种品质主导的深度营销策略使江淮汽车在海外市场赢得了一定的主动权。

　　目前，江淮汽车凭借轻卡、客车、叉车、瑞风商务车、格尔发重卡、瑞鹰SRV，再加上宾悦中级车，已然构建起一个较完备的产业体系，在体系合力下，其海外拓展速度有望进一步加快。

　　锻造国际品牌

　　江淮董事长左延安曾提出“整合全球资源，面向两个市场”和“打造技术的江淮”两大战略，江淮先后在意大利、日本等地建立研发中心，就是这两大战略的具体策略体现。

　　据了解，江淮正通过派驻驻站人员的方式在中东、东南亚、北非、中南美等30多个国家和地区着手建设服务体系。2007年，JAC国际公司实行服务前移策略，在卡塔尔、俄罗斯、叙利亚、越南、哥伦比亚、阿尔及利亚等地建立了营销服务办事处。这种服务体系的不断延伸，成为其开拓海外市场的重要支撑，甚至成为一种手段和策略。

　　近年来，以长城、中兴、江淮、奇瑞等为代表的中国汽车军团已在海外市场逐步崛起，在与海外企业的交锋当中，中国自主品牌正逐渐成长为一股不可忽视的力量，锻造国际品牌，不仅仅是江淮一家的梦想，在现实的不断努力中，这一梦想不再遥不可及。