受顾雏军控制的“格林柯尔”拖累，曾连年亏损的*ST亚星与奔驰的商务车合作以分手告终，而原亚星－奔驰有限公司的商务车资产何去何从成了市场关注的焦点。今日，*ST亚星公布一份重大资产重组方案称，控股股东亚星集团将商务车整车资产注入公司。

    注资客车核心资产

    今日，据*ST亚星披露公告显示，本次拟收购资产为扬州亚星商用车有限公司(下称“亚星商用车”)拥有的客车整车业务相关资产，主要包括客车主生产线、高档客车生产线、客车底盘生产线、客车检测线等固定资产及相关存货。上述拟收购资产的评估值为1.281亿元，公司以承担1.037亿元的债务和支付2447.03万元现金作为收购价款支付方式。

    同时，亚星商用车与*ST亚星签署《技术转让协议》，前者将其拥有的与本次收购资产相关的全部专有技术无偿转让给后者，主要包括国家发改委车辆生产企业及产品目录(截至第155批)中亚星商用车名下产品的设计、制造、销售、维修的全部专有技术。

    本次拟收购资产涉及到土地使用权为亚星集团所有，不属于本次拟收购资产范畴。本次收购前，该等土地使用权由亚星集团租赁给亚星商用车使用。本次收购完成后，该等土地使用权将由亚星客车租赁使用。

    伴随收购客车资产，*ST亚星也拟剥离一份资产——出售位于扬州市扬子江中路188号公司所属的国有工业土地使用权、房产及设备等低效、闲置资产，根据扬州市政府专题会议精神，扬州市土地开发储备中心拟以1.547亿元的价格收购上述国有土地使用权、房产及设备等资产，上述拟出售资产评估值1.459亿元。

    据了解，亚星商用车前身即1997年亚星集团和戴姆勒克莱斯勒股份公司各出资50％成立的亚星－奔驰有限公司。

    因连年亏损，合作不顺，今年2月亚星集团与戴姆勒克莱斯勒股份公司签署股权转让协议，同意将后者所持50%亚星商用车股权转让给亚星集团，亚星商用车成为亚星集团全资子公司，更名为扬州亚星商用车有限公司。

    消除同业竞争

    2003年以来，ST亚星客车产销量逐年下降，产品销售价格不断降低，加上费用控制不力、原材料涨价。同时，2005年以来受“科龙事件”等因素影响，2003－2005年*ST亚星一直处于亏损状态，2005年亏损金额甚至过亿元。

    公告显示，收购资产中的客车整车焊装、涂装及总装、客车底盘组装、客车检测等资产均为亚星商用车优质核心资产，目前具有年产7000辆客车和12000辆客车专用底盘的生产能力，生产设备与工艺均处行业先进水平。

    目前，*ST亚星主营业务为大、中、轻型客车的开发、制造、销售、服务及相关业务。亚星商用车的主营业务为客车、客车底盘的开发、生产、销售，商用车零部件生产、销售。两家公司部分产品仍存在重叠、交叉情形，客观上存在同业竞争。*ST亚星表示，本次交易完成后，可有效消除了同业竞争；此外，*ST亚星出售其低效、闲置资产，可有效改善上市公司资产结构和提升资产质量。

    大华退出大连金牛大股东重组

    今日，大连金牛公告称，12月21日公司第一大股东东北特殊钢集团有限责任公司接到大华(集团)有限公司终止履行《重组框架协议》的通知，因此此次东北特钢集团与大华集团签署的重组框架协议终止。