长安福特马自达公司生产线，他们今年终于拿到首个商用车型

　　发改委刚刚公布的汽车产品目录透露出一个惊人信息：长安福特马自达公司（简称长安福特）一款轻型客车榜上有名。这意味着长安福特成为我国第一家同时拥有乘用车和商用车生产资格的合资汽车厂家。

　　与此同时，奇瑞已经收购了一汽扬子，这实际上意味着以轿车起家的奇瑞将正式进军商用车领域。

　　业内人士认为，我国汽车工业结构调整，汽车跨类生产审批困难，长安福特和奇瑞是在政策出台前抢先布局商用车的经典案例。

　　跨类生产创合资车企先河

　　春节前一天，国家发改委公布第137批汽车生产企业及产品目录。长安福特一款福特牌轻型客车——CAF6480和07款福克斯（CAF7201）轿车同时上榜。

　　在上世纪80年代跨国汽车巨头进入中国之前，我国汽车产业几乎全部生产商用车。现在，国内企业梦寐以求的就是拿到一张轿车牌照。2004年，我国发布汽车产业政策，到目前为止仅力帆和江淮汽车(8.03,-0.75,-8.54%)如愿。

　　“长安福特拿到商用车生产资格，成为第一家拥有乘用车和商用车生产牌照的合资汽车厂家。”西南证券汽车分析师董建华称，在中国的一二十家国际汽车巨头的合资企业，基本上在国内只生产乘用车（轿车、MPV和SUV）。长安福特跨类生产汽车开了合资汽车企业一个先河。

　　政策有变 长安福特抢先布局

　　根据一般规律，汽车目录公布后一两个月新车就会上市。昨天，记者采访长安福特和福特中国。对方均称，长安福特今年没有轻型客车的产品计划。

　　福特在中国有两个合资公司：长安福特和江铃汽车(13.32,-1.28,-8.77%)股份有限公司。前者生产乘用车，后者生产商用车。无论从生产还是销售来看，江铃汽车更有理由得到福特这款轻型客车。董建华分析，福特把CAF6480轻型客车置入长安福特，一是丰富产品线，二是提高其盈利稳定性。

　　另一位不愿透露姓名的汽车分析师称，去年3月，国务院发布加快推进产能过剩行业结构调整通知：现有汽车跨产品类别的投资项目，除满足产业政策要求外，还要满足自主品牌、自主开发的条件。显然，长安福特是在发改委公布政策细则之前，抢先申请商用车项目。记者昨日获悉，CAF6480在短期内不会生产。这似乎印证了长安福特抢先布局跨类别商用车的意图。