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车型 |
车型简称 |
技术水平 |
研发思路 |
主要技术特点 |
| ZK6181HG | 都市新干线 | 18米全低地板铰接客车，卡特欧Ⅲ发动机，自动变速箱，内置液力缓速器，前独立悬架，气囊悬架，带屈膝功能，前2、中、后四客门 | 专门针对国内有BRT需求的城市开发的超大容量城市快速公交车 | 该车为国内首辆子弹头造型BRT车辆造型时尚、承载力强 |
| 该车采用中置驾驶，同时配合超大全景前风挡使司机的前视野更开阔。并且能够满足各国不同的驾驶习惯。 | ||||
| 左、右、既后部后视镜采用摄象头呈象技术，即解决了超长车辆左、右及后部视野受限的问题 | ||||
| 车内采用低地板、宽过道设计，座椅充分利用轮罩、铰接处等空间，车内排布合理 | ||||
| 该车采用大马力欧三环保发动机，并且采用发动机侧置技术，使车辆后部布局更为合理，保养与维修更加方便 | ||||
| ZK6126HA（机场巴士） | 快速穿梭巴士 | 低驾驶区，司机后部为行礼区，乘客门加宽，适合城郊运输 | 航空事业发展迅速，机场客流量急剧增加， | 采用司机区下沉技术，并且车门加宽，即便拎有大件行李也能轻松蹬乘。 |
| 左、右非对称式后视镜扫除视野盲区 | ||||
| 司机后部专设行李专区，该设计专门针对机场与城市之间的快速穿梭巴士 | ||||
| 地板采用斜坡结构，车厢内宽敞舒适 | ||||
| 车内设有供娱乐的影音设施以及报站用的显示屏 | ||||
| ZK6126HGB双层观光车 | 双层观光巴 | 12m双层公交车，独立悬架，国产欧Ⅲ发动机 | 双层观光巴 | 该车采用双层结构，下部布局合理，结构紧凑，前后设有两个楼梯 |
| 上层采用敞棚结构，使游客直接可以与美景接触 | ||||
| 上层地板设有导流水槽，楼梯上设有者雨棚，即便遇到大雨也能轻松应对 | ||||
| ZK6899HA | 中型旅游车 | 高压共轨欧三发动机，驾驶区通道降低，踏步降低，六档箱，缓速器 | 中型旅游车 | 采用特殊的底盘结构，驾驶区通道降低，台阶放缓，整个登程更加方便 |
| 成熟的底盘配置、大马力高环保要求的动力配置更适合景区及城市的要求 | ||||
| ZK6128HB | 时尚全承载 | 全承载，独立悬架，欧Ⅲ发动机，锻铝车轮，集中润滑， CAN总线，侧置机械传动冷却系统，带多速电磁离合器； | 实用行高档车 | 最时尚的造型、全承载设计、更实用的配置，为高档车的选择提供新方案 |
| ZK6120HGA | 绿色公交 | 进口欧四卡特发动机，宽通道，标准地板 | 绿色公交 | 大功率、欧四排放，城市环保建设的先锋 |
| ZK6108HS（全承载车） | 10米全承载 | 10米独立悬架旅游车，全承载，进口欧四发动机，进口桥，前独立悬架，主动转向 | 10米全承载 | 全自主研发的10米全承载车型，标志着我国客车行业在研发领域已经对国外先进技术充分的吸收，并能够在不同车型上灵活应用。 |
| ZK6799H | 学童校车 | 在已有成熟车型基础上进行多项针对学童乘车安全的技术改进 | 学童校车 | 国内首款针对7~13岁学童开发的专用校车，在车辆结构与内部设施方面都充分考虑到对学童的保护，并且考虑到该用途的经济承受能力，希望能够在全国范围内普及 |
| 该车采用专门根据儿童身高设计的3+3排布的座椅，每个座椅都配有独立的安全带 | ||||
| 车前有专门为带队老师设置的侧置导师椅，既能保证老师在车内的安全与舒适乘坐，又能让老师观察清楚车内的各种状况，更方便在途中与学童展开沟通 | ||||
| 车门踏步专门针对学童身高进行调整，并增添活动踏步，使学童登程更加方便 | ||||
| 车顶及车后设有警示灯，能够提醒其他车辆，给学童车提供更安全的行驶空间。 |