“绿色奥运”是北京奥运会的三大理念之一。它不仅指生态绿色，节约能源、注重环保也是重要的环节。“绿色奥运”承诺，在奥运村内环线、北部赛区内部环线以及媒体村内环线三条线路使用零排放的机动车。届时，产自聊城的5辆纯电动高档豪华旅游客车将穿行于奥运村，接受奥运盛会的检阅，为世界各国朋友服务。

    5月6日，位于聊城建设东路的中通客车控股股份有限公司生产车间内一片忙碌的景象，工人们正在为即将送交北京奥组委的纯电动客车做后期的安装、调试。造型独特的豪华纯电动客车停在生产线上，静静地接受工人们为它们“梳妆打扮”。

    开发课题花落水城

    2001年7月13日晚，国际奥委会主席萨马兰奇庄严宣布：2008年奥运会的主办权属于北京。为办好这次体育盛会，主办城市北京倾力打造绿色北京、绿色奥运。

    中通客车控股股份有限公司品牌处处长、新闻发言人孙东立介绍说，为积极响应国家提出的绿色奥运、全民办好奥运的精神，针对奥运用车的需求，2005年，该公司建立了聊城市电动客车研发及产业化项目，在科技部等相关部门的支持下，他们联合北京理工大学、北京交通大学、中信国安盟固利承担了“十一五”863计划——奥运用纯电动客车开发课题。

    2007年9月底，样车成功下线，在通州汽车试验场进行了1万余公里的可靠性和耐久性试验，表现出了良好的安全性和稳定性，通过了中国奥组委的认证，正式成为2008奥运会场馆唯一指定客车产品。2008年年初，奥组委指定的5辆纯电动客车开始正式生产。

    “亲密接触”纯电动客车

    5月6日上午，孙东立和品牌处工作人员郭宇航带领记者来到生产车间，实地参观了即将下线的纯电动客车。纯电动客车“高大威猛”，纯白色的车身显得十分洁净。

    孙东立介绍说，奥运会使用电动汽车始于1972年，当时宝马公司提供的两辆电动轿车作为运动员引导车在慕尼黑奥运会和残奥会上首次使用。从那时起，使用电动汽车成为历届奥运会和残奥会的一个亮点。聊城为北京奥运会生产的这5辆纯电动客车，车身长11.99米、宽2.54米、高3.69米，动力电池是由中信国安盟固利有限公司提供、通过国家相关部门认证的锰酸锂锂离子电池。

    记者在现场看到，电动客车在车身中部安装有多组电池，动力装置安装在车尾部。“别看是电动客车，它可实现250公里以上的续驶里程，即使在开空调状态下，也可连续行驶200公里以上。”孙东立说，这种车设计时速为85公里，车内采用了一系列无污染的内饰材料，装备了真皮座椅、商务办公桌、手机和手提电脑电源、视听系统等，可以满足运动员、记者们的多种需求。

    生产技术员王波介绍说，电动客车车身采用高强度复合材料、双层真空玻璃和双层地板复合技术，在车辆行驶过程中，车厢内几乎能达到静音状态。另外，车上还装备有GPS、进口倒车显示器、电动空调等高科技设施，单车造价500多万元。

    服务期间，电动客车如何充电呢？孙东立解释说，北京奥组委在设计奥运充电站的时候，特意为这5辆电动客车预留了4台75千瓦充电机，即使车内储电完全耗尽，4小时就能将电充满。每台充电机夜间可给两台完全放电的车辆充电，完全消除了用车的后顾之忧。

    工人苦中有乐甘自知

    在生产车间内的纯电动客车的头部贴有“精益求精、支持奥运”等字样，忙碌的工人们脸上洋溢着微笑。

    技术员王波说，为了能让这些车如期服务北京奥运，车间工人们每天都工作到夜间11点多，但没有人喊一声累。工人魏庆雷说：“想想能为奥运会做工作，咱心里高兴！”工人们说，这种超国际水平的纯电动客车，肯定能为中国人争脸。

    据了解，该公司还为电动客车配备了10名训练有素的驾驶员，专门进行了严格的业务训练。驾驶员教练邓树堂说，他们要求驾驶员熟知车体构造，遇到小故障能够迅速排除；重复的高标准训练，能够使驾驶员熟练驾驶，密切关注仪表、电流和负荷，做到稳、准、捷。为保障车辆安全，在北京服务期间，所有无关人员一律不准到车上参观。

    训练之余，稍显疲惫的纯电动客车驾驶员赵继红说，他们不但接受了严格的驾驶训练，还对国际礼仪、英语、奥运知识等进行了长时间的学习，“做这个工作是有些苦，但十分光荣”。

    纯电动客车17日启程

    据了解，经专家评审，该车车型大气、造型独特，是我国纯电动客车技术最先进、车型档次最高的车型，代表了国际纯电动客车的最高水平。
     
    孙东立介绍说，5月17日，这5辆纯电动客车将被送往北京奥组委，到北京喷涂奥组委指定的标有奥运标志的统一图案，听从奥组委的统一调度，无偿“效力”到9月30日。为保障应急，该公司还特意配备了2辆同级别的柴油超豪华旅游大客车，一同运往北京。