4月24至26日，由交通部主办的“第九届国际公路水运技术与设备展览会”（即“中国交通展”）在北京举行。在展会的焦点环节“客车发展与技术进步成果展”上，携5款客运旅游新品闪亮登场的丹东黄海吸引了业界关注的目光。在许多业内人士看来，“公交老大”丹东黄海参加本次以旅游及客运车辆为主的专业性展会，预示着这艘领航公交客车市场的巨舰，已经吹响了进军客运旅游市场的号角。

    着眼未来 黄海调整发展战略

    丹东黄海是我国公交行业的旗帜性品牌之一。近年来，随着北京奥运所带来的巨大商机和全国范围的快速公交系统建设热潮的兴起，长袖善舞的黄海抓住了机遇，步入了发展的快车道。近几年，丹东黄海先后在北京、天津、上海、青岛、沈阳等多个奥运举办及协办城市的客车辆招标中夺得大额订单，成为公交客车行业的领航者。连续4年位列全国各厂家大中型、大型公交车销售之首。

    从黄海近几年的发展历程来看，奥运经济在其中发挥了重要的推动作用。于是，问题也就随之产生：奥运之后，黄海如何保持强劲的发展势头？从本次展会传达的信息来看，丹东黄海在市场前景广阔的客运旅游市场找到了答案。

    在我国旅游业持续升温的背景下，客运旅游市场已经成为未来几年客车行业最具成长潜力的细分市场。据国家旅游局统计，“十一五”期间，仅旅游车船系统包括老车、在用车更新和新增车辆，就需要6万辆左右，再加上社会其他旅游车辆的更新，全国共需新增旅游客车约10万辆左右。

    在旺盛的需求面前，通过黄海本次参展情况可以看出，客运旅游是其市场战略的一次战略性调整。通过这种调整，黄海同时涉足公交、客运、旅游三大领域。这样一来，黄海凭借多年来在城市客车生产领域的雄厚研发制造实力和MAN领先技术，毫无疑问会形成更具竞争力的客旅产品从而进一步丰富产品线，培育和开发出一片新的市场领域。而从总体上看，新市场的成功打造与黄海在城市客车市场已经建立起来的强势地位结合在一起，将会大大增强黄海品牌的综合实力。

    技术，决胜客旅市场的关键

    从客运旅游客车的发展趋势来看，无论是对节能环保、安全性的高要求，还是人性化、时尚舒适的新潮流，都决定了这场竞争必将演变为技术实力的终极比拼。而这一点也正是黄海进军客旅市场的有力支撑。

    事实上，黄海客车对客运旅游市场并不陌生。从最初凭借公路客车起家，黄海生产出了国内第一个真正意义上的客车专用底盘、第一辆后置柴油发动机的客车和第一台空气悬架客车。所以，黄海此次重拳出击客运及旅游市场，从某种意义上说是一种回归。不同的是，此次回归的丹东黄海与刚起步时已经大相径庭。经过半个世纪的努力、奋斗，丹东黄海在客车设计与制造方面日积月累、底蕴深厚。近几年，黄海又斥巨资引进国际客车巨头德国MAN公司领先的设计与制造技术并进行消化吸收，真正形成自己得天独厚的技术优势。在此基础上，黄海将先进的技术融入到产品设计和每一个生产细节中，进一步演化成产品优势。在去年几大奥运举办城市的招标中，这种厚积薄发的优势已经凸现出来。

    在这次业界公认的本年度最具影响力的客车行业的盛会上，丹东黄海有四种车型荣庸“精品客车”称号，这是业界对丹东黄海在客运旅游领域的初步肯定，也尽在意料之中。而随着黄海在品牌和技术上雄厚实力的逐步显现，客运旅游行业势必将酝酿新的局变。