相比“做大”一个企业来讲，难度较高的恐怕还是如何“做一个大企业”。

    作为中国客车行业的龙头企业，宇通从建厂到现在已走过了45年风雨兼程路。 2007年，宇通的客车销量达2.5万多辆，在全球排名第二，仅次于拥有包括梅赛德斯—奔驰、安凯(Setra)等客车品牌的全球最大客车企业德国戴姆勒集团。进入08年，宇通一季度轻松实现开门红，客车板块销售整车5798台，同比增长1400多台，增幅33.7％；销售额突破19亿，增幅达34.8％。

    有资料显示，中国客车行业第一季度共销售客车36241辆，同比增长13.2%。中国汽车行业在迅速发展，客车行业水涨船高，而长期以来中国客车以更快的发展速度，取得了更为突出的成绩，这其中行业领军企业的功劳功不可没。从上述数据可以看出，宇通一季度业绩各项指标又再次超出同行业水平。

    在中国客车业风雨前行的征途中，在一个企业45年的发展历程里，宇通也实现了从一个地方小厂到行业之首再到全球共享的不断演变。

    从某种意义上讲，把一个企业做大、完成某项或某几项指标并不难，难的是企业大了以后怎么办？这里涉及到一个“发展”与“可持续发展”的命题，就这一命题，宇通一系列与之相对应的大小动作均有可圈可点之处，颇具参考价值。

    “请进来”不一般

    谈到宇通的做大，不得不提其在管理提升方面练就的“内功”。宇通从2、3年前甚至更早之前进行了一系列耗资巨大的基础管理建设工作，包括流程再造、战略咨询、绩效管理、CRM、SCM等项目。

    宇通从1994年就开始进行管理信息系统的建设，2002年，宇通与普华永道公司正式进行信息化项目合作，引入了世界著名的SAP系统，随后建成了覆盖设计、计划、生产、后勤、供应、财务、成本控制、质量管理、销售、售后服务等经营业务领域的ERP系统。

    03年起，国际知名的的管理咨询公司罗兰.贝格公司成为宇通管理咨询和发展企业战略的伙伴，从更高层次上开始提升宇通战略管理水平、企业文化和人力资源管理水平，确定了品牌建设的方向，并进一步明确了公司未来发展的方向和管理思路。06年，宇通与世界领先的管理和技术服务供应商埃森哲公司进行进一步的绩效管理规划，完善了公司的绩效管理体系。

    2004年，宇通在国内客车业顺利率先通过了比ISO/9001:2000更为严格的由德国管理体系认证有限公司（DQS）颁发的ISO/TS16949:2002版质量管理体系认证，它是一个真正意义上全世界汽车行业的国际标准，使得宇通产品的质量比肩世界同类产品，在质量管理方面已经与国际同步接轨。

    从去年开始，宇通又与IBM合作开展供应链管理转型项目。在宇通看来，信息化不仅仅是个技术的问题，更是一个管理的问题，通过不断的管理提升和流程再造，宇通降低采购、营销成本，优化库存结构，同时也为拓展销售渠道、提高服务效率提供了可能，宇通积极稳妥的实现了管理初步转型。

    “请进来”需要眼光，也需要胆识，就像中国客车学会有关专家指出的那样，“中国的客车企业只有坚定不移地贯彻加强管理能力的投资和企业技术进步，才有可能在洋品牌虎视眈眈的国内市场中稳踞一席之地，才能在强手如林的国际市场走得更快、更远。”

    向世界一流企业看齐，谋求稳步持续增长，通过一系列的“请进来”，宇通选择了一批行业领袖成为合作伙伴，采取了能够科学引导企业未来几年运行方向的发展策略，企业步入健康良性的发展轨道。这些在当时被视为“挥霍”、“不务正业”的基础工作，悄悄将宇通与同行的差距拉大。 “请进来”增强了企业内力，为宇通接下来的“走出去”创造了条件。

    “走出去”不寻常

    2007年宇通国内外销售业绩双居行业之首，这一格局已持续多年。从第一台卧铺客车的研发面世、亚洲最大规模的客车生产基地建成、国内客车行业唯一的博士后科研工作站和国家级技术中心成立、连续四年稳踞“中国客车第一品牌”到行业率先同时获得“中国名牌”和“中国驰名商标”……宇通为中国客车业树立了一个又一个的行业标杆。

    在苦练内功不断加强自身内力的基础上，宇通从整个战略布局上开始走出国门，把“为客户创造更多价值”向国外延伸。而多年的“请进来”，也是为了更好的“走出去”。选择战略市场，有步骤有重点的突破则是宇通海外发展的最大特点。

    2005年，宇通走出一条以技术换市场的出口之路，400台宇通客车出口古巴，总额高达2．4亿元，首创中国客车出口单批数量最多、价值最高的纪录。此次的出口涉及到技术转让、商标使用许可、CKD散件及整车运输、售后服务等多个方面。输出CKD散装件在古巴进行装配以实现技术输出，是宇通打进古巴、融入国际市场的有效策略，并且是开了中国客车业技术输出之先河。

    2006年，宇通自主研发的车型顺利通过美国DOT认证，并且出口美国市场，成为机场快运巴士，用以接送往返的旅客。DOT认证是美国国家级的质检认证标准，属于强制认证标准，所有销往美国的产品都要通过该标准后才能在美国销售。宇通由此结束了中国客车无缘美国市场的历史。

    这一年，宇通还摘得国内汽车行业首张“进出口商品免验证书”，中国汽车发展50多年来无缘“出口免验”的惯例由此被打破。国家“出口免验”资格审查以标准严格而闻名，获得“出口免验”认证更是成为国内各行业标杆性企业孜孜以求的目标。自实施以来，“出口免验”证书几乎被家电、服装等有出口优势的行业“包揽”。宇通凭借行业领先并长期持续改善的质量管理体系，率先实现中国汽车行业出口商品免验 “零的突破”，也为宇通出口海外搭建起一个更有利的平台。

    2007年，宇通再次同古巴签订5348台客车的出口大单，总价值高达3.7亿美元。这也是近十年来国内汽车工业出口金额最大的一宗订单合同，成为中国客车出口一座新的里程碑。宇通还向海外敞开技术大门，首批外籍学员赴中国培训，这是中国客车行业首次开展的海外大规模人力资源培训，开创了行业海外发展的范例，也是宇通以技术换市场模式的延续。

    2008年4月，第九届国际公路交通水运技术与设备展览会（中国交通展）和俄罗斯第9届国际商用车展同期举行，宇通在北京、莫斯科跨国同时参加了这两项国际权威专业展会，同步发布《价值宣言》，唱响宇通“金牌价值”，并号召客车同行为客户、行业，乃至全社会，创造最大化的价值回报。

    俄罗斯目前已成为宇通第二大战略据点，在俄罗斯顾客眼中，GOST认证书即意味着质量保证，宇通在国内客车行业内率先通过了俄罗斯GOST认证。宇通此次内外并举向海内外展示中国客车第一品牌的地位形象和价值，既说明了宇通在俄罗斯客车、客运行业的地位稳固不可动摇，同时更有效输出了民族品牌。

    大企业，有大责任观念。一直在致力于“领军行业，共创价值”的宇通，选择在两个世界大国的首都同步参展、发布《价值宣言》，是宇通实施海外市场战略的又一重要步骤，也再次体现出一个行业领导者不断寻求为全行业创造价值的可行性方案，推动行业求真务实、开拓创新、和谐发展的使命感。

    一枝独秀非胜景，科学的管理理念和经营思路，不仅应该是宇通这样的领跑企业的素养，也应是所有企业的追求目标，只有这样，中国客车行业才能走的更好。