新工厂建成之后，我们肩上的压力更大，公司还要加大投入。但是，我们的资源有限，不能四处出击。要让有限的资源发挥更大的效益，保证企业的产出更有价值。所以，我们要坚持市场差异化，集中有效资源，咬住团体旅游客车市场不放松，市场份额争取近两年内15-20%的目标不动摇，做大企业规模，同时，还要做大海外市场。

1、走专业化道路，是企业在竞争条件下获取成功的重要策略。

    集中做好团体、旅游客车市场，力争形成差异化，全力提高上饶客车市场占有率。上饶客车团体车在全国同类产品的市场份额大约占8%，旅游车的市场比例比较低。而近五年里，团体旅游客车的市场空间还很大，要下决心往这个方向发展。原有的SR6103、6110等车型经过改进，有合适的订单就接，没有适当的车型不接单。要学会放弃，做减法，集中力量把自己的强项做大、做专、做精。

2、统一思想，步调一致，集中精力，强化系统。

    把全厂的思想统一到团体旅游客车上了，市场方向就是要把团体客车这一细分市场做得更好，主要集中团体旅游这两个市场下定决心去把它做好，做完美。大家步调一致，集中精力，做好主导产品。要发挥好四类散发底盘的有事，不断完善和提升全承载结构技术。要加强营销系统能力，上半年，销售增幅较大的武汉、哈尔滨、江苏、广东、新疆等地的重要经验，是充分发挥经销商的作用。对于团体客车而言，选择经销商很重要。所以，销售渠道建设要抓好，加强对经销商的管理、培训、服务，做好优秀经销商的发展工作；同时维护好原有的大客户，并不断开发新的大客户，形成有价值的大客户群，构建市场的坚实基础。

3、讲究客车市场策略和营销手段，注重规模效应。

   讲究市场策略的组合手段与运用，要将代表企业未来发展方向的产品作为主打品牌，选一至二款产品做规模，确定一些产品做效益，不可能让所有产品只求得同样的回报。对赚钱的产品可以给营销人员多一些回报，以促使更大规模的实现。比如，SR6886TH型客车有比较大的市场需求，要尽快做大规模，追求规模效益。对经销商的让利和对销售员的奖励办法也要有区别，要有差异化，出台一系列的激励办法，鼓励大家拓展市场销车。

4、加快推进产品系列化和技术差异化工作。

    要进一步做好客车产品的系列化工作：一个是型谱的系列化，一个是品种的系列化，一个是配置的系列化，一个是价格的系列化。做到团体车各种型号、配置、档次都是满足客户需要。因此，我们应尽快地多下功夫，实现产品的系列化，做成国内品种最全、品质最优、产量最大的团体车制造基地。

   产品的差异化体现在技术的差异化上，如果后置汽油机的结构性能是可行的，那么，就要把这个“专利”用好，充分发挥技术优势，走出一条真正的产品差异化道路。全承载技术还要改进完善。要做高档车，全承载的优势应该发挥得更充分；要做团体旅游车品牌，也要利用和借助全承载的先进技术。尽快做大做强上饶客车品牌，努力打造全国品种最全、品质最优、产量最大的团体车制造基地，为重塑上饶客车品牌，重铸上饶客车的辉煌而奋斗。