为充分依托上饶客车的品牌和历史优势，实现上饶客车的新一轮发展，上饶客车将以整体搬迁入区契机，科学市场定位，集中优势开发，力争做精做优，努力打造一流团体旅游客车生产基地。

1、 产品定位：坚持以团体旅游客车为主，集中资源，做精做强，走专业化发展道路。（1）对现有技术比较成熟和有一定市场基础的6102、6990和6886等车型进一步做精做强，完善技术设计和工艺制作，提高产品质量。（2）团体车和旅游车具有一定的兼容性，在老产品改进和新产品开发时，要加强技术设计，提高其配置、构件和通用性，同时，开发一至二款具有高性价比优势的旅游车切入市场。（3）公路营运客车因资源匮乏等因素，可考虑暂时放弃。（4）在公交车市场上，不再开发新的车型，对现有车型进行改进和完善。

2、 研发定位：进一步发挥好后置发动机的技术优势，完善全承载结构，高度关注车型发展新潮流，加快混合动力等节能新技术的研发。（1）进一步改进柴油机后置车的技术性能；汽油机后置车在一个月内完成市场调研和技术论证，在此基础上，确定是否作为研发方向。（2）进一步提升全承载结构的技术水平，借助德国的技术继续完善，发挥其安全、环保等优势。（3）产品设计要关注节能、环保要求，把握住新能源客车这一未来汽车业的发展方向，积极介入混合动力等节能、低油耗客车的开发。（4）加强与外部科研机构、院校、专业设计公司的合作，高度关注车型发展的新潮流，进行新产品研发和老车型改进。

3、 管理定位：围绕做精做强团体旅游车主导产品，进一步提升“四个系列化”水平，实现管理标准化。进一步完善各种车型的系列化和产品型谱，实现品种系列化、外形系列化、配置系列化和价格系列化。只要是客户需要的产品，不管是何种型号、配置、档次和价格，我们都能满足；尽快成为全国品种最全、品质最优、产量最大的团体车制造基地。

4、 营销定位：加强市场开拓与营销整合，加强客户和经销商的管理，实现主导车型的规模销售与产能效应。（1）市场目标：近两年内团体客车国内市场占有率达15-20%以上，旅游车占8-10%以上。（2）充分发挥经销商的作用，加强对经销商的发展工作，做好经销商和大客户的管理；原定在今年内全国发展30家经销商的目标要争取实现。（3）要加快对大客户和经销商信用等级的评定工作，规避经营风险。（4）对经销商的让利和对销售员的奖励办法也要有区别，要有差异化，出台一系列的激励办法，鼓励拓展市场多销车。（5）要选择能代表产品方向和品牌形象的产品，力求做精、做细、做美。比如SR6886TH型客车有比较大的市场需求，要尽快做大规模，追求规模效益。