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豪华头等舱 |
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特有的38座高档豪华的的航空座椅,2+1的座椅布置,为客户提供高端线路的最大价值化。独立悬架的设计,更使乘客乘坐如轿车般舒适。
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低油耗 |
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独特的流线车身造型,有效降低风阻;全承载技术、传动系统的合理匹配、骨架的有限元分析,使整车燃油消耗降幅达20%。
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超大行李仓,可实现最大化的人货同行 |
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超大行李仓比传统座位客车高出30%的行李仓容积,达12.8m3,容积大于东风小霸王厢式货车。最大整体式电动平行上移式侧仓门,遥控操纵,方便自如。
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超大运营空间 |
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YCK6139HG多出12m车达8座,乘员数最高可达63人,单日可多创收1200元左右(满员按600km往返运距计),过路过桥费用无增加,保险、燃油、维修费用等仅比12m客车略高出5%左右,年增创利可达25万以上,为公路客运工具中最富效率的生产资料。
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高可靠 更安全 |
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整体磷化工艺提高了车身整体的抗腐蚀能力,确保整车十年以上的使用寿命;大梁采用高强度特种钢(16Mnl),加强加宽型大梁,大承载能力车桥及悬架系统,环型车身结构,使整车受力均匀,彻底解决了大梁断裂、开裂、车身变形等问题,更有“豪华客车大梁保修十年”承诺,让您无后顾之忧。
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