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金华青年汽车有限公司开发的13.7米双层座位客车 青年双层座位客车-交通部专家评审会议现场   青年双层座位客车通过交通部专家评审     <中国客车信息网讯> 12月21日，来自交通部的21位专家在北京就金华青年开发的13.7米双层 座位客车进行了评审。     专家们认为，青年该型号双层座位客车，采用了先进的底盘部件总成，（前桥、随动桥采用 为气囊式独立悬架，液力缓速器等），配备全承载车身，行驶安全、可靠、乘坐舒适，具有较好 的使用经济性，可以有条件的投入道路客运市场，以增加道路客运市场的竞争力。目前可以在我 国二级及以上公路（山区二级公路除外）的道路客运线路上使用。     参加评审会的专家们也对青年汽车开发的这辆特大型双层座位客车提出了一些改进建议，比 如：在客车内上下层的乘客区温度场分布进行改进，使车内上下层温度差尽量较少，增加乘客的 舒适度。     交通部公路司副司长徐亚华也参加了评审会，并进行了发言。 特大型双层座位客车将允许进行长途公路客运     <中国客车信息网讯> 12月21日，由交通部20余名专家组成的评审团对青年公司开发的特大型双层座位客车进行了评审，认为该型号双层客车可以有条件投入到道路客运市场。而此前，特大型双层座位客车通常只应用在城市公交客运中>>>   德国尼奥普兰双层客车一览     <中国客车信息网讯>德国尼奥普兰最早开始生产双层客车始于1961年，生产的双层客车有13.7米三轴双层客车，15米四轴双层客车。在1995年，尼奥普兰还生产出了铰接式双层客车>>>   国外其他品牌双层座位客车一览     <中国客车信息网讯> 除了尼奥普兰之外，国际上生产双层客车的企业并不多，其中双层旅游客车比较著名的还有德国SETRA品牌，而生产双层公交客车的还有德国曼等客车企业>>>   >>>给青年客车公司留言<<<

部分出席评审会的人员

交通部公路司 副司长 徐亚华 中国公路学会客车分会 理事长 邹虎啸 中国公路学会客车分会 秘书长 裴志浩 长安大学 教授 申福林 中国公路学会客车分会专家委 副主任 王今明 交通部公路试验中心 主任 王伟 建设部城市车辆专家委 总工程师 顾建国 浙江省运输管理局 处长助理 龚建伟 青年汽车集团董事局 主席 庞青年 青年客车公司 总工程师 李冬梅

国外部分双层客车一览

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